SISTEMET E FUQISË SË DUSTER
Zgjidhni sistemin e fuqisë më të përshtatshëm për veten tuaj. Më efikasi për qytet.
Më efikasi në qytet
sistemi i fuqisë 155
Sistemi i fuqisë
155 KS
full hybrid¹
Deri në
40 %
konsum më të ulët të derivateve²
Nga
110 g/km
emetime të CO₂ ³
Deri
80 %
vozitje 100% elektrike në qytet
Teknologjia
Duster Hybrid 155 kombinon një motor me benzine 109 KF⁵ (4-cilindërsh), një motor elektrik me 49 KF⁵, dhe bateri 1,4 kWh (280 V) me një ndërrues automatik inovativ multimodal pa fraksion. Si funksionon Sistemi i fuqisë Full Hybrid me 155 KF dhe 205 Nm moment rrotullues maksimal⁶ ofron nisje dinamike plotësisht elektrike dhe përshpejtim të shpejtë. Bateria karikohet gjatë ngasjes falë frenimit rigjenerues dhe rikthimit të energjisë gjatë ngadalësimit, duke mundësuar deri në 80% të vozitjes në qytet në mënyrë plotësisht elektrike.
Fuqia totale e kombinuar 155 KF ² Në ciklin WLTP për qytet ³ Sipas protokollit WLTP, mund të ndryshojë varësisht versionit dhe pajisjeve⁴ Gjatë vozitjes në kushte të qytetit ⁵ Fuqia e deklaruar: 155 KF, fuqia reale: 158 KF ⁶ Momenti rrotullues i motorit elektrik 205 Nm, i motorit me benzinë 172 Nm (vlerat nuk shtohen)
Motor dinamik
sistemi i fuqisë mild hybrid 140
Sistemi i fuqisë
140 KF
mild hybrid
Deri
10 %
konsum më të ulët të derivateve1
Prej
129 g/km
emetime të CO₂ 2
Deri
230 Nm
moment rrotullues
Teknologjia
Përbërja e sistemit të fuqisë – 140 KF Ky sistem kombinon motorin e ri 3-cilindërsh turbo 1.2 L të gjeneratës më të fundit, i bazuar në ciklin Miller (me efikasitet të optimizuar dhe humbje më të ulëta të thithjes), me një sistem hibrid të lehtë 48 V dhe ndërrues manual me 6 marshe. Si funksionon Sistemi hibrid ndihmon motorin me djegie të brendshme gjatë nisjes dhe përshpejtimit, duke ofruar vozitje më të butë dhe më të rehatshme, si dhe duke ulur konsumin mesatar të derivateve (5,7 l/100 km) dhe emetimet e CO₂ (129 g/km) me rreth 10% krahasuar me një motor benzine me të njëjtën fuqi.
¹ Në krahasim me një motor të barazvlefshëm me benzinë ² Sipas protokollit WLTP, mund të ndryshojnë varësisht versionit dhe pajisjeve
Zbuloni rrugët e pazbuluara
sistemi i fuqisë mild hybrid 130 4x4
4x4 motor
130 KF
mild hybrid
Deri
10 %
konsum më i ulët i derivateve1
Prej
135 g/km
emetime të CO₂ 2
Deri
230 Nm
moment rrotullues
Teknologjia
I pajisur me sistem të fuqisë me tërheqje me katër rrotat dhe ndërrues manual me 6 shpejtësi, Dacia Duster 130 4x4 ofron 5 mënyra të vozitjes përmes sistemit Terrain Control, për të përballuar çdo lloj rruge. Motori 3-cilindërsh 1.2 L turbo benzinë mbështetet nga një sistem hibrid i lehtë 48 V. Si funksionon Gjatë nisjes dhe përshpejtimit, sistemi hibrid ndihmon sistemin e fuqisë me djegie të brendshme, duke ulur konsumin e derivateve dhe emetimeve të CO₂, si dhe duke ofruar një përvojë ngasjeje më të butë dhe më të këndshme. Frenimi rigjenerues karikon vazhdimisht baterinë 0,8 kWh, duke siguruar vozitje efikase dhe të qetë.
¹ gjatë ciklit të kombinuar WLTP ² Sipas protokollit WLTP, mund të ndryshojnë varësisht versionit dhe pajisjeve
Për distanca të largëta
ECO-G 100
Sistemi i fuqisë
100 KF
LPG bi-fuel
Deri
30 %
konsum më të ulët të derivateve1
Prej
122 g/km
emetime të CO₂ 2
Deri
1300 km
distancë përshkuese3
Teknologjia
Ideal për udhëtime të gjata gjatë tërë vitit, ECO-G 100 është një sistem fuqie bi-fuel benzinë/LPG, secili me rezervuarin e vet të pavarur. Motori ECO-G 100 vjen me një ndërrues manual me 6 shpejtësi. Mënyra e funksionimit Kalimi nga benzinë në LPG mund të bëhet manualisht ose automatikisht, ndërsa të dy rezervuarët furnizojnë motorin njëri pas tjetrit, varësisht sasisë së derivateve të mbetura.
¹ Çmimi mesatar i LPG në Evropë në krahasim me çmimin e benzinës. ² Sipas protokollit WLTP, mund të ndryshojnë varësisht versionit dhe pajisjeve ³ Sipas ciklit të kombinuar të WLTP
Për distanca më të largëta
Eco-G 120
Sistemi i fuqisë
120 KF
bi-fuel
Deri
30 %
konsum më të ulët të derivateve1
Prej
122 g/km
emetime të CO₂ 2
Deri
1380 km
distancë përshkuese3
Teknologjia
Ideal për udhëtime të gjata gjatë gjithë vitit, ECO-G 120 është një sistem fuqie bi-fuel benzinë/LPG, ku secili ka rezervuarin e vet të pavarur. Motori ECO-G 120 vjen me një ndërrues manual me 6 shpejtësi. Mënyra e funksionimit Kalimi nga benzinë në LPG mund të bëhet manualisht ose automatikisht, ndërsa të dy rezervuarët furnizojnë motorin njëri pas tjetrit, varësisht nivelit të derivateve të mbetura.
¹ Çmimi mesatar i LPG në Evropë në krahasim me çmimin e benzinës. ² Sipas protokollit WLTP, mund të ndryshojnë varësisht versionit dhe pajisjeve ³ Sipas ciklit të kombinuar të WLTP
Performancë të lartë dhe i gjithanshëm
Sistemi i fuqisë Hybrid-G 150 4x4
Sistemi i fuqisë
150 KF
mild hybrid 1
Deri
30 %
konsum më të ulët të derivateve2
Prej
116 g/km
emetime të CO₂ 3
Deri
60 %
vozitje 100% elektrike në qytet4
Teknologjia
Bi-fuel benzinë/LPG 4x4 hibrid kombinon fuqinë prej 140 KF të motorit 1.2 litra mild-hybrid 48 V benzinë në pjesën e përparme me 13 KF të motorit elektrik në pjesën e pasme. Motori me djegie të brendshme lidhet me një ndërrues automatik me 6 shpejtësi dhe fraksion të dyfishtë, ndërsa motori elektrik funksionon me ndërrues me 2-marshe dhe modalitet neutral. Si funksionon Bateria karikohet gjatë ngasjes përmes frenimit rigjenerues dhe rikthimit të energjisë gjatë ngadalësimit, duke mundësuar deri në 60% të vozitjes në qytet në mënyrë plotësisht elektrike. Falë ndërprerësit të integruar në tabelën e instrumenteve, kalimi nga një derivat në tjetrin është i shpejtë dhe pothuajse i pavërejtur.
¹ Fuqia totale e kombinuar 150 KF ² Çmimi mesatar i LPG-së në Evropë me 5 maj 2025 ka qenë 0,83 €/l në krahasim me atë të benzinës prej 1,47 €/l ² Sipas protokollit WLTP, mund të ndryshojnë varësisht versionit dhe pajisjeve ⁴ Në kushte të vozitjes në qytet
Më shumë hollësi rreth automjetit Dacia Duster
Fotografitë në faqen zyrtare www.dacia-rks.com janë simbolike dhe shërbejnë vetëm për qëllime informative. Të gjitha të dhënat dhe informacionet e paraqitura në faqe dhe në dokumente janë të përkohshme dhe mund të ndryshojnë. E mbajmë të drejtën për gabime në tekst. Si pasojë e mungesës globale të gjysmëpërçuesve, disa elemente të pajisjeve të paraqitura në faqe dhe në broshurë aktualisht nuk janë të disponueshme. Në kushtet aktuale është e vështirë të parashikohet furnizimi i elementeve specifike të pajisjeve, të cilat për shkak të kësaj mungese globale mund të mos jetë e mundur të sigurohen. Për informacionet më të reja, ju lutemi të kontaktoni dilerin më të afërt të autorizuar.
