MOTORËT E BIGSTER
Zgjidhni motorin që i përshtatet më shumë nevojave tuaja
Më inteligjentët në qytet
Sistemi i fuqisë hibride 155
Motori
155 KF
hibrid i plotë¹
Deri
40%
konsum më i ulët i derivateve²
Nga
110 g/km
Emetimet e CO2³
Deri
80%
vozitje në mënyre 100% elektrike⁴
Teknologjia
Hibrid Bigster 155 kombinon një motor me 4 cilindra me 109 kf⁵, një motor elektrik me 49 kf⁵, një bateri 1.4 kWh (280 V) dhe një ndërrues automatik inovativ shumë-modular pa fraksion. Si funksionon Sistemi i plotë hibrid i transmisionit Bigster, me 155 kf dhe fuqi rrotulluese maksimale deri 205 Nm⁶, mundëson ndezje dinamike 100% elektrike dhe përshpejtim të shpejtë. Bateria karikohet gjatë vozitjes falë frenimit rigjenerues dhe rikuperimit të energjisë gjatë ngadalësimit, duke lejuar që deri në 80% e vozitjes në qytet të jetë plotësisht elektrike.
¹ Fuqia e kombinuar nga 155 kf ² Sipas ciklit urban WLTP ³ Në varësi të protokollit WLTP, mund të ndryshojë në varësi të versionit dhe pajisjeve ⁴ Në kushte urbane ⁵ Fuqi nominale 155 kf, fuqi reale 158 kf ⁶ Fuqia rrotulluese e motorit elektrik 205 Nm, fuqia rrotulluese e motorit me djegie 172 Nm
Më dinamikja
Motori HIBRID I LEHTË 140
Motori
140 KF
hibrid i lehtë
Deri
10%
ulje e konsumit të derivateve¹
Nga
129 g/km
Emetimet e CO2²
Deri
230 Nm
fuqi rrotulluese
Teknologjia
Teknologjia Motori hibrid i lehtë me 140 KF kombinon një motor të gjeneratës së re 3-cilindrash 1.2L turbo benzine, i bazuar në ciklin Miller (efikasitet i optimizuar dhe humbje të reduktuara të pompimit), me një sistem hibrid 48V dhe një ndërrues manual me 6 marshe. Si funksionon Sistemi hibrid i lehtë mbështet motorin me djegie të brendshme gjatë ndezjes dhe përshpejtimit, duke optimizuar kënaqësinë gjatë vozitjes dhe duke ulur konsumin mesatar të karburantit (5.6 L/100 km) dhe emetimet e CO₂ (129 g/km) me rreth 10% në krahasim me një motor me djegie të brendshme me të njëjtën fuqi.
¹ Në ciklin e kombinuar WLTP ² Në varësi të protokollit WLTP, mund të ndryshojë në varësi të versionit dhe pajisjeve
Dilni nga rruga e shtruara
Motori HIBRID I LEHTË 130 4x4
Motor 4x4
130 KF
hibrid i lehtë
Deri
10%
ulje e konsumit të derivateve¹
Nga
135 g/km
Emetimet e CO2 ²
Deri
230 Nm
fuqi rrotulluese
Teknologjia
Teknologjia I pajisur me tërheqje me të gjitha rrotat dhe një ndërrues manual me 6 marshe, Bigster hibrid i lehtë 130 4x4 ofron 5 mënyra të vozitjes cme ndërruesin Terrain Control, për të përballuar të gjitha llojet e rrugëve. Motori 3-cilindrash 1.2L turbo mbështetet nga një sistem hibrid i lehtë 48V. Si funksionon Gjatë fazave të nisjes dhe përshpejtimit, sistemi hibrid i lehtë ul konsumin e karburantit dhe emetimet e CO₂, duke ofruar kënaqësi maksimale në vozitje. Frenimi rigjenerues karikon pa ndërprerje baterinë 0.8 kWh, duke siguruar një përvojë të qetë për vozitësin.
¹ Në ciklin e kombinuar WLTP ² Në varësi të protokollit WLTP, mund të ndryshojë në varësi të versionit dhe pajisjeve
Për udhëtime më të gjata
Sistemi i fuqisë Eco-G 140
Motori
140 KF
hibrid i lehtë
Deri
10%
ulje e konsumit të derivateve¹
Deri
118 g/km
Emetimet e CO2²
Më shumë se
1400 km
distancë përshkuese totale³
Teknologjia
Teknologjia Sistemi i vozitjes hibrid i lehtë-G 140 mund të përdorë benzinë ose gaz të lëngshëm nafte (LPG), secilin në rezervuarin e vet. Për herë të parë, Bigster ofron një motor 3-cilindrash 1.2L turbo, i cili kombinon bi-fuel benzinë/LPG me një sistem hibrid të lehtë 48V. Si funksionon Me një buton të integruar në mënyrë të përsosur në tabelë të instrumenteve, kalimi nga një derivat në tjetrin është i shpejtë dhe i pandërprerë. Sistemi hibrid i lehtë asiston motorin gjatë ndezjes dhe përshpejtimit, duke optimizuar kënaqësinë dhe efikasitetin në vozitje.
¹ Në ciklin e kombinuar WLTP ² Në varësi të protokollit WLTP, mund të ndryshojë në varësi të versionit dhe opsioneve ³ Distanca përshkuese totale me dy rezervuarët - për benzinë dhe LPG
